公司2016年鋰離子電池的產(chǎn)能增加了三倍

近日鴻海發(fā)布公告，旗下子公司富泰華以人民幣逾10億元，取得寧德時代新能源科技（CATL）股權(quán)約766.65萬股，持股比約1.19%。鴻海表示此為長期投資項目，業(yè)界解讀該司此舉意在布局電動車電池市場。

近幾年來鴻海集團積極于中國市場布局電動車領域，除了兩年前與和諧汽車及騰訊，簽訂「互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車」的戰(zhàn)略合作意向書，攜手在河南鄭州市展開聯(lián)網(wǎng)智慧電動車的創(chuàng)新合作外，鴻海集團亦陸續(xù)增加對和諧汽車的持股，據(jù)了解，目前鴻海集團已是和諧汽車的第二大股東。

寧德時代為寧德新能源科技（CATL）于2011年獨立出的動力鋰電池廠、專注于電動車電池開發(fā)制造。2016年上半年，寧德時代在動力電池領域的營業(yè)額達到35億元，其國內(nèi)的競爭對手比亞迪營業(yè)額為45億元。在全球動力電池市場，寧德時代已超越LG化學位居全球第三。排在前兩位的分別是松下和比亞迪。同時，公司2016年鋰離子電池的產(chǎn)能增加了三倍，實現(xiàn)了跨越式增長。

寧德時代先前喊出要在2020年將產(chǎn)能提升至50 GWh的目標，并在去年第4季就砸下100億元人民幣，于江蘇溧陽建置年產(chǎn)能達10 GWh的鋰電池廠，是寧德時代繼福建寧德及青海西寧之外的第三個廠區(qū)。

50GWh是什么概念？

1 GWh=1,000,000 KWh（千瓦時）=1000 MWh（兆瓦時）

寧德時代2020年如果能夠按計劃實現(xiàn)50GWh的產(chǎn)能目標，那么寧德時代將會成為超越特斯拉-松下的第一家全球電池供應商。

目前寧德時代即積極拓展業(yè)務及尋求合作資源，包括先是與東風汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)定、共同打造在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領域的合作平臺外，今年初并宣布投資3,000萬歐元參股芬蘭維美德汽車、并取得其22％股權(quán)，正式進軍歐洲市場；3月間才又與國能電動汽車瑞典公司（NEVS）簽署合作意向書，雙方將展開技術(shù)交流與研發(fā)的深入合作，并攜手共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。