共享汽車會(huì)不會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口？

已經(jīng)有一些先行者迫不及待地首吃螃蟹。比如奔馳car2go為代表的汽車共享服務(wù)，能自由靈活地提供隨時(shí)隨地的出行服務(wù)，不需要到固定地點(diǎn)取車和還車。受此感召，一度用車、巴歌出行、途歌TO-GO和寶駕出行等數(shù)十個(gè)共享汽車品牌在全國(guó)20多個(gè)城市密集構(gòu)建共享汽車大網(wǎng)。

然而，汽車共享也存在諸多問(wèn)題，最簡(jiǎn)單的比如成本高、停車難，以及故障率高等。在這些問(wèn)題沒(méi)有找到有效的解決辦法之前，貿(mào)然推出大規(guī)模的共享汽車會(huì)面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)。

就此放棄嗎？No，不少企業(yè)都在做一些新的嘗試。比如吉利新的高端品牌LYNK&CO，也將家庭共享車輛作為核心賣點(diǎn)之一。近日，東風(fēng)風(fēng)光更是探索新的汽車共享商業(yè)模式，在云南多個(gè)熱門景區(qū)投放首批100輛東風(fēng)風(fēng)光580 1.5T超級(jí)自動(dòng)擋豪華車型，為去云南旅游的游客提供便捷的出行服務(wù)，游客可以在民宿、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)、火車站等多個(gè)地點(diǎn)便利地實(shí)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)光580車輛的提取和交還。

這是奔馳car2go在一二線主流城市投放共享汽車后，汽車企業(yè)在共享方面所做的最靠譜和有效的嘗試。為什么這么說(shuō)呢？

汽車共享亟需模式創(chuàng)新

為什么又是東風(fēng)風(fēng)光？

究竟如何才能占領(lǐng)共享汽車的新風(fēng)口？東風(fēng)風(fēng)光選取了三大熱門IP：民宿熱、SUV火和汽車共享，在國(guó)內(nèi)最受歡迎的旅游目的地麗江，開(kāi)創(chuàng)汽車品牌在景區(qū)場(chǎng)景化汽車共享的先河，可以說(shuō)是這個(gè)年輕的品牌以用戶為中心、敏銳捕捉市場(chǎng)需求的又一次營(yíng)銷創(chuàng)新。

為什么選中云南麗江？先看一組數(shù)據(jù)：2016年，云南共接待海內(nèi)外游客4.31億人次，這個(gè)數(shù)據(jù)背后是云南熱門景區(qū)龐大的出行需求。由于云南景區(qū)資源十分豐富，游客在一個(gè)城市游玩之后往往還會(huì)順便到周邊城市游覽，對(duì)汽車及自由行的需求比較大。

“想象一下，一下飛機(jī)，就可以擁有一輛車，隨開(kāi)隨走，這是一種多么美好的體驗(yàn)?！睎|風(fēng)小康汽車銷售公司總經(jīng)理張正源認(rèn)為，如果說(shuō)傳統(tǒng)的營(yíng)銷是消費(fèi)者到店試駕，而后通過(guò)租車平臺(tái)上試駕逐漸興起，那么，此次100輛車在麗江的使用，則是在真正使用場(chǎng)景下的試駕。在這種情境下，產(chǎn)品影響力可以深入觸達(dá)消費(fèi)者，使消費(fèi)者產(chǎn)生更多的共鳴。

這種方式，除了讓客戶有更好的體驗(yàn)外，也能增強(qiáng)品牌認(rèn)知度和認(rèn)同感，提升銷量并擴(kuò)大受眾基盤等，同時(shí)，也順利解決了共享汽車在城市里停車難、費(fèi)用高的“痛點(diǎn)”。另一方面，旅游景區(qū)有非常好的“吸睛”效果，它所吸引的人群來(lái)自全國(guó)各地，且多為年輕人，與汽車產(chǎn)品目標(biāo)人群高度契合，從營(yíng)銷的角度來(lái)說(shuō)可謂出奇制勝。

共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)代已然到來(lái)，這是大家的共識(shí)。一份數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年，全球共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3350億美金。然而，對(duì)于汽車共享，大家的態(tài)度卻迥然不同，有人認(rèn)為汽車也終將走上共享之路，也有些人認(rèn)為，汽車作為移動(dòng)的大件財(cái)產(chǎn)，涉及安全、法律、保險(xiǎn)等問(wèn)題，共享將面臨很多挑戰(zhàn)，因此，可操作性不強(qiáng)。

東風(fēng)風(fēng)光成立的時(shí)間并不長(zhǎng)，但正是這個(gè)年輕的品牌，搞出了不少讓業(yè)界矚目的大動(dòng)作。首先是去年6月21日，風(fēng)光580在博鰲上市時(shí)，請(qǐng)來(lái)百名網(wǎng)紅直播，盡管這件事情在當(dāng)時(shí)頗有爭(zhēng)議，然而，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)光來(lái)說(shuō)，卻起到了非常好的傳播效果，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、粉絲經(jīng)濟(jì)、眼球經(jīng)濟(jì)和直播經(jīng)濟(jì)規(guī)?；?

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相比“百名網(wǎng)紅”，這個(gè)活動(dòng)更是“搞大了”——面對(duì)300萬(wàn)東風(fēng)小康公司的保有用戶基盤，為300位車主提供了300輛風(fēng)光580超級(jí)自動(dòng)擋車型自駕，同時(shí)發(fā)放4天3夜的三亞游玩福利，包括機(jī)票、住宿、景點(diǎn)等費(fèi)用均由東風(fēng)風(fēng)光承擔(dān)。一位參與活動(dòng)的車主興奮地說(shuō)：“買東風(fēng)小康微車的時(shí)候，主要看中了產(chǎn)品品質(zhì)和性價(jià)比，沒(méi)想到這次竟然也能受邀免費(fèi)參加海南三亞粉絲節(jié)活動(dòng)，今年換車就風(fēng)光580了！”

價(jià)值上萬(wàn)元的“大禮包”砸到這樣一個(gè)收入可能并不高的車主身上，其產(chǎn)生的品牌忠誠(chéng)度和口碑效應(yīng)，肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于投放一條電視廣告。東風(fēng)風(fēng)光看似大手筆營(yíng)銷的背后，其實(shí)是想明白了一個(gè)問(wèn)題，那就是——消費(fèi)者是上帝。

怎么有利于提升品牌認(rèn)知度、好感度就怎么做，這是中國(guó)品牌才有可能做到的，因?yàn)橹挥兄袊?guó)企業(yè)才最了解中國(guó)消費(fèi)者。在多次成功創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷的基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)光再次推出創(chuàng)新的共享汽車，就不足為奇了。

東風(fēng)風(fēng)光580越戰(zhàn)越勇

雖然“酒香也怕巷子深”，但再好的營(yíng)銷，也需要以好的產(chǎn)品為前提，才能得到消費(fèi)者的認(rèn)同。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2017年3月底，風(fēng)光580已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，去年6月上市至今的累計(jì)銷量超過(guò)14萬(wàn)輛，成為汽車圈中的一匹“黑馬”。

毫無(wú)疑問(wèn)，風(fēng)光580熱銷的主要原因是高性價(jià)比。起售價(jià)7萬(wàn)多元的車，擁有2780mm的超長(zhǎng)軸距和“5+2”的靈活座椅設(shè)計(jì)，以及375L~2215L的后備箱空間，實(shí)用性非常強(qiáng)。動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)光580超級(jí)自動(dòng)擋車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)定的參數(shù)是最大輸出功率為110kW，峰值扭矩220N·m，百公里綜合油耗僅為7.2L。

在配置方面，風(fēng)光580也發(fā)揚(yáng)了在空間上毫不吝嗇的做法，包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助、EPB電子駐車系統(tǒng)、HHC上坡輔助功能、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、行車記錄儀、10英寸智能觸控大屏，可以說(shuō)是一應(yīng)俱全。而集成式真皮多功能方向盤、智能鑰匙和電子手剎等，既實(shí)用又提升了產(chǎn)品的檔次。

更重要的是，為了體現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心，東風(fēng)風(fēng)光還推出7年/15萬(wàn)公里“整車+發(fā)動(dòng)機(jī)”超級(jí)質(zhì)保政策，質(zhì)保范圍之廣在業(yè)界開(kāi)創(chuàng)了先河，這項(xiàng)政策被譽(yù)為業(yè)內(nèi)“最全面、最具誠(chéng)意”的質(zhì)保政策，做到了讓消費(fèi)者真正的省心省錢。此舉既體現(xiàn)了廠家的誠(chéng)意，同時(shí)也保證了二手車的殘值。

從風(fēng)光580這近一年來(lái)的表現(xiàn)不難看出，自主品牌這兩年來(lái)強(qiáng)勢(shì)突圍不是沒(méi)有理由的。最重要的原因就是，隨著零部件采購(gòu)的全球化和一體化，自主品牌在產(chǎn)品力上與合資品牌的差距越來(lái)越小，而在適應(yīng)性開(kāi)發(fā)、成本控制和對(duì)于消費(fèi)心理的理解上，自主品牌又強(qiáng)于合資企業(yè)，因此就出現(xiàn)了自主品牌車型市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)攀升的局面。

從這個(gè)意義上說(shuō)，風(fēng)光580只是自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的一個(gè)縮影而已。

作者：華山論劍

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