海淀區(qū)和石景山區(qū)等部分區(qū)域投放

2000輛共享電動單車在京投放

4月12日，2000輛共享電動單車在昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)等部分區(qū)域投放。

記者在西二旗地鐵站口見到了這款白色車身、紅色車輪的電動單車，雖然是自行車的外觀，但車身上加裝了黑色的電池盒，車尾印著“共享電單車”字樣。

除了已經投放的2000輛共享電動單車，“7號電單車”的首席營銷官崔曉琪介紹，目前在北京昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)，“7號電單車”已經設置了近1500個指定停車點，平均每200米就有一個，人口密集的區(qū)域甚至可以做到每50米就有一個指定停車點，停車較為方便。

這款電動單車按里程收費，小于等于5公里為2元；大于5公里， 每超出1公里多收1元，不足1公里不收費。記者嘗試騎行了十幾分鐘，發(fā)現(xiàn)車輛設置了最高20公里/小時的限制，達到這一時速后騎行者無法再加速。

與共享單車不同，該款電單車設置了指定停車點，通過地圖引導將用戶帶到指定位置停車。不在指定停車點還車，會加收“非定點還車費”：還車位置距離最近指定停車點小于1公里，加收10元；超出1公里加收100元。

交管曾緊急叫停共享電動單車

記者體驗發(fā)現(xiàn)，使用電動單車需用有效證件進行實名認證，用車前要繳納299元的押金。市民正常用車時，可以通過APP或者微信掃描車身的二維碼或輸入車輛編號，點擊“立即用車”就可以解鎖騎行，整個操作流程基本和共享單車相似。

“7號電單車”開始在北京“布局”，然而在這款共享電動單車進入北京前，北京市交管部門已經緊急叫停了出現(xiàn)在街頭的共享電動單車。

今年2月14日，“小蜜電動單車”在10號線惠新西街、北土城、健德門、牡丹園等站點附近投放了50輛共享電動單車，交管部門得知情況后緊急約談該公司相關負責人，要求對方將投放的車輛全部收回。

記者了解到，共享電動單車之所以被緊急叫停，原因在于這種電動單車無牌照，屬違法上路行駛行為，存在安全隱患。

交管部門表示，電動自行車需上牌后上路行駛，不符合《電動自行車通用技術條件》，不在《北京市電動自行車產品目錄》的車輛不能辦理上牌登記。對非法上路的共享電動自行車，交管部門依法予以罰款處罰，拒絕繳納罰款的，依法扣留車輛。

能否通過相關部門審批不確定

記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據《電動自行車通用技術條件》，符合規(guī)定的車輛還需要滿足以下條件：質量是28kg，滿足“整車質量（重量）不大于 40kg”；具備腳踏功能；功率小于240W；最重要的是，最高車速低于20km/h。

記者調查此前在京面世的幾款共享電動單車產品發(fā)現(xiàn)，被交管部門叫停的電動單車大多長得與電摩托外形類似，不具備腳踏功能。而本次投放的“7號電單車”外觀更像自行車，并設有腳蹬子，也符合20km/h的限速。

由于“7號電單車”并未透露使用電動單車的品牌，車輛是否在《北京市電動自行車產品目錄》中尚不得而知，不過“7號電單車”的首席營銷官崔曉琪表示，目前已經向車管部門提交了完備的上牌申請，在走流程?！俺枀^(qū)和海淀區(qū)的多個車管所及車輛登記站給我們的反饋是，在完成上牌前，可以持申請車輛的產品合格證及發(fā)票上路?！?/p>

然而記者了解到，本市尚沒有給電動自行車批量上牌照的先例，昨天相關部門也未對“7號電單車”能否上路的問題進行明確回應。

“7號電單車”即便外觀和速度設置上滿足相關條件，但是電動單車投入運營仍需要相關部門的考核審批，此款電動單車是否能通過審批，結果尚不得而知。