• 沃爾沃研發(fā)部門副總裁HenrikGreen在上海證實

    據(jù)外媒體報道,沃爾沃證實將在中國投產(chǎn)首款純電動汽車,該款純電動車將于2019年推出并向全球市場出口。該款純電動車將基于由沃爾沃汽車與吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺架構(gòu),是一款全新車型,但沃爾沃CEOHakanSamuelsson拒絕透露該車的具體車型。HakanSamuelsson表示,預(yù)計全球市場將對此車型具有一定的接受度,而且沃爾沃只生產(chǎn)該款車型的電動版,內(nèi)燃機版可能會稍后推出。HakanSamue

    2017/05/03 q403 86

  • 政策助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 新能源汽車發(fā)展需打破動力瓶頸

    新能源汽車是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源,綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),從而解決動力問題,現(xiàn)在縱觀新能源汽車市場,多數(shù)的新能源汽車采用的是電動為主其他方式為輔的模式,這也就成為新能源汽車發(fā)展的最主要因素。新能源汽車的發(fā)展可謂如火如荼,新能源汽車的發(fā)展承載著我國緩解石油供給短缺、應(yīng)對環(huán)境污染的挑戰(zhàn),以及實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重任。就目前情況而言,我國的新能源汽車也從導入期進入到成長期的

    2017/05/03 q403 91

  • 電動飛行器:理想很豐滿 現(xiàn)實很骨感

    實際上,不論是 Kitty Hawk,還是眾多躍躍欲試的飛行器公司,只要有著「載人上天」的夢想,就一定會面臨諸如安全性、續(xù)航時間等非?,F(xiàn)實而又棘手的問題?!揪幷咦ⅰ孔罱?,硅谷初創(chuàng)公司 Kitty Hawk 測試「飛行汽車」的消息登上了不少科技媒體的版面。雖然它們的飛行汽車——準確地來說是電動飛行器,距離我們想象中的樣子還相差甚遠。但谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇的投資背景,再加上「年內(nèi)量產(chǎn)」的豪言,還是

    2017/05/03 q403 108

  • 充電樁建設(shè)進入“戰(zhàn)國時期” 亟待出臺新標準走向“統(tǒng)一”

    據(jù)不完全統(tǒng)計,國內(nèi)目前與充電樁有關(guān)的企業(yè)上千家,并且每天都有2-3家新企業(yè)出現(xiàn),國內(nèi)充電樁市場可謂進入了“戰(zhàn)國時期”,有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,從2016年2月到2017年1月,國內(nèi)月均新增公共類充電設(shè)施約8270個,2017年1月同比增長高達202.5%,充電樁總數(shù)已超過5萬個。電池百人會企業(yè)家參觀特銳德 攝影/中國電池網(wǎng) 陳芳芳國內(nèi)各城市對充電樁的建設(shè)如火如荼,有“戰(zhàn)國”之勢,但油車占位、利用率低、位置

    2017/05/03 q403 117

  • 二手新能源車為何沒人要? 受電池性能難評定困擾

    很多業(yè)內(nèi)人士都稱二手新能源汽車行業(yè)的“水太深”,關(guān)鍵是車的殘值評估也就是如何定價還是個挺大的難題,不僅讓買車的人感到頭疼,就連常年做二手車生意的車商也常有看走眼的時候。二手車市場的興旺與否與汽車的保有量關(guān)系密切,目前我國新能源汽車銷售增長雖然迅速,但畢竟保有量還太小,還難以形成氣候,尚無法支撐起一個新的品類。數(shù)據(jù)顯示,去年我國銷售的各類新能源汽車為50萬臺左右,累計銷量接近100萬臺,這相比于全國

    2017/05/03 q403 113

  • ?燃油需求將放緩 電動汽車將在2020年迎來新熱潮?

    到本世紀20年代末,電動汽車或在新車銷量中占近三分之一的份額,燃油“需求將放緩,甚至有可能下降”圖片來源:商業(yè)周刊中文版配圖燃油需求將放緩電動汽車正在迅猛發(fā)展——這不再只是汽車生產(chǎn)商的一家之言。全球最大的石油生產(chǎn)商之一道達爾(Total SA.)現(xiàn)在也說,到本世紀20年代末,電動汽車或在新車銷量中占據(jù)近三分之一的份額。道達爾首席能源經(jīng)濟學家喬爾·庫塞(Joel Couse)4月25日在紐約舉辦的彭

    2017/05/03 q403 87

  • 《汽車中長期規(guī)劃》要求彎道超車 比亞迪及吉利或重拾補貼收益

    近日,工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)。據(jù)了解,《規(guī)劃》的核心要義就是要做大做強中國品牌汽車,培育具有國際競爭力的企業(yè)集團。路線上以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口,引領(lǐng)整個汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在未來20年中,比亞迪(01211)、吉利汽車(00175)能成為中國的寶馬、奔馳嗎?汽車中長期規(guī)劃提出中國車企彎道超車的目標。近日,工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期

    2017/05/03 q403 117

  • 鯰魚效應(yīng)助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 新造車企業(yè)這樣看自己

    對于新造車企業(yè),業(yè)界除了關(guān)心其成敗以外,還期待其能夠發(fā)揮“鯰魚效應(yīng)”,以此來刺激整個汽車產(chǎn)業(yè)加速推進以“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”為標志的轉(zhuǎn)型升級。圖片來源:中國汽車報網(wǎng)配圖與傳統(tǒng)車企不同,新造車企業(yè)在造車理念、使命、愿景等方面往往有面向未來汽車生活的味道,其業(yè)務(wù)范疇更廣,甚至不再將自己定義為汽車制造商。蔚來汽車:一家來自未來的汽車公司蔚來汽車定義自己為一家來自未來的汽車公司,以極致的電動智

    2017/05/03 q403 91

  • 2017年第一季度中國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況(上篇)

    一、新能源汽車環(huán)節(jié):2017年第一季度在鋰電池行業(yè)中,動力電池領(lǐng)域由于受到政策換擋、補貼退坡、春節(jié)假期、車型目錄重審、地方補貼政策未出等多重因素的影響,新能源汽車在總體產(chǎn)量上,首次出現(xiàn)歷年來各季度同比下滑情況。

    2017/04/28 q403 110

  • 2017年第一季度中國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況(下篇)

    三、材料環(huán)節(jié):材料環(huán)節(jié)中,正極、負極、電解液、隔膜環(huán)比均出現(xiàn)不同程度下滑,主要是由于第四季度新能源汽車沖量帶動上游原材料需求強勁,而第一季度受政策影響且處于銷售淡季,因此環(huán)比均出現(xiàn)下滑。

    2017/04/28 q403 131