（文/科技日報?秦妍）繼鈦酸鋰電池被格力電器力挺后，動力電池市場又傳來一則消息：固態(tài)電池也要受到追捧了。 近日，英國富豪詹姆斯·戴森（ James Dyson ）表示，將會出資 14 億美元，興建一座電池工廠，這對他以及以他命名的公司都將是一場豪賭?！ ?015 年，戴森公司收購了固態(tài)電池企業(yè) Sakti3?，當(dāng)時戴森曾表示將會投資近 10 億美元大量生產(chǎn)固態(tài)電池。因此，外界
2016/09/10 q403 96
歡迎發(fā)送郵件詢盤，會在12小時之內(nèi)回復(fù)詢盤，人禾電子專業(yè)生產(chǎn)各種PVC浸塑軟塑料制品，行業(yè)領(lǐng)先
2016/09/10 cnhutao 309
北京時間8月16日，特斯拉電動汽車再次發(fā)生自燃事故。特斯拉近年來自燃事故不斷，行業(yè)普遍認(rèn)為問題是電池安全性太差。特斯拉電動車是三元材料電池應(yīng)用的典型代表，安全性能否取得突破一直被質(zhì)疑。特斯拉電動車盡管續(xù)航里程較大，但往往電池容量大意味著安全系數(shù)低。國內(nèi)對動力電池，一直存在著磷酸鐵鋰電池和三元材料電池路線之爭，爭論的核心其實(shí)是，將續(xù)航里程還是安全性放在第一，或者兩者有沒有更好的結(jié)合點(diǎn)。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)
2016/09/10 q403 132
電瓶護(hù)套,保護(hù)套,正負(fù)極保護(hù)套產(chǎn)品國際站點(diǎn)開通,歡迎瀏覽.www.battery-terminal-covers.com
2014/03/26 cnhutao 306
4月19日，第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(下稱“上海車展”)正式拉開帷幕。受補(bǔ)貼退坡沖擊的新能源市場正在逐步修復(fù)中，自主和合資車企，以及互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)都加快推出新能源汽車的步伐。這成為上海車展最亮麗的風(fēng)景線。作為新能源汽車龍頭企業(yè)，比亞迪在上海車展上展示新款新能源車宋DM和宋EV300。這距比亞迪今年2月底推出唐100、秦100兩款新能源汽車不到兩個月時間。為減緩新能源補(bǔ)貼影響，比亞迪加快推新車
2022/08/24 q403 108
為了能夠有所突破，人們一直在尋找新能源汽車的電池的更好材料，從而提升續(xù)航里程能力。漸漸的鋁排軟連接的優(yōu)勢出現(xiàn)在人們的視野里，主要因?yàn)殇X排軟連接在電池導(dǎo)電方面擁有強(qiáng)大的優(yōu)勢所在，它的材料鋁是公認(rèn)的導(dǎo)電能力強(qiáng)以及重量輕。尤其是重量輕，大大提升力新能源汽車的續(xù)航能力，于是鋁排軟連接被各大廠家看好。相信不久以后，新能源汽車會讓中國成為汽車制造的大國。
2018/10/17 cnhutao 205
人禾電子是一家專門生產(chǎn)銅鋁排的廠家，生產(chǎn)的出來的銅鋁排產(chǎn)品均符合GB/T 5585.1-2005質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證高純度的原材性，期待你的聯(lián)系。
2018/09/26 cnhutao 298
隨著新能源汽車發(fā)展，動力電池技術(shù)也在不斷地提升，最直接的感受就是能量密度的提升。1月16日，中國汽車技術(shù)研究中心動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正在“獨(dú)具匠芯·智創(chuàng)未來”新能源行業(yè)峰會暨2018新形勢下動力電池發(fā)展方向研討會上指出，目前磷酸鐵鋰單體能量密度已經(jīng)達(dá)到160Wh/kg，系統(tǒng)能量密度可達(dá)130，采用NCA體系的18650單體能量密度已達(dá)240 Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)150 Wh/kg。
2018/01/19 q403 187
作為汽車業(yè)關(guān)注度最高的領(lǐng)域，目前各大自主品牌都在積極籌劃2018年新能源汽車市場的詳細(xì)規(guī)劃及目標(biāo)。為此，《經(jīng)濟(jì)參考報》梳理了部分企業(yè)的最新動向。新觀致：年內(nèi)推出電動版平臺2018年，觀致迎來了兩個“新”局面：隨著寶能控股，三方股東的優(yōu)質(zhì)資源將帶來更多可能，觀致由此蛻變?yōu)樾掠^致；而以“電動化、智能化、互聯(lián)化和共享化”為主題的“汽車四化”則向所有行業(yè)參與者展開了一個新時代。身處新時代的新觀致制定了新戰(zhàn)
2018/01/19 q403 120
