業(yè)內(nèi)人士表示，目前一些行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)已經(jīng)在提前布局細(xì)分領(lǐng)域，搶占行業(yè)高點(diǎn)，未來(lái)行業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將是一片藍(lán)海。
2017/05/03 q403 91
俄羅斯科學(xué)院物理學(xué)學(xué)院與西伯利亞聯(lián)邦大學(xué)科學(xué)家合作，研發(fā)出一種制造氫燃料電池的粉末材料。
2017/05/03 q403 86
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)至20萬(wàn)噸。對(duì)于廢舊動(dòng)力電池這一崛起的新興市場(chǎng)，在回收、拆解、梯次利用等方面，行業(yè)企業(yè)及新能源車(chē)企、電池生產(chǎn)企業(yè)正在加緊布局?！ ∧壳?，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其中我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá)50.7萬(wàn)輛，2017年市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)在80萬(wàn)輛左右。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)
2017/05/03 q403 117
新能源汽車(chē)是采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，從而解決動(dòng)力問(wèn)題，現(xiàn)在縱觀新能源汽車(chē)市場(chǎng)，多數(shù)的新能源汽車(chē)采用的是電動(dòng)為主其他方式為輔的模式，這也就成為新能源汽車(chē)發(fā)展的最主要因素。新能源汽車(chē)的發(fā)展可謂如火如荼，新能源汽車(chē)的發(fā)展承載著我國(guó)緩解石油供給短缺、應(yīng)對(duì)環(huán)境污染的挑戰(zhàn)，以及實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任。就目前情況而言，我國(guó)的新能源汽車(chē)也從導(dǎo)入期進(jìn)入到成長(zhǎng)期的
2017/05/03 q403 90
實(shí)際上，不論是 Kitty Hawk，還是眾多躍躍欲試的飛行器公司，只要有著「載人上天」的夢(mèng)想，就一定會(huì)面臨諸如安全性、續(xù)航時(shí)間等非?，F(xiàn)實(shí)而又棘手的問(wèn)題?！揪幷咦ⅰ孔罱?，硅谷初創(chuàng)公司 Kitty Hawk 測(cè)試「飛行汽車(chē)」的消息登上了不少科技媒體的版面。雖然它們的飛行汽車(chē)——準(zhǔn)確地來(lái)說(shuō)是電動(dòng)飛行器，距離我們想象中的樣子還相差甚遠(yuǎn)。但谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇的投資背景，再加上「年內(nèi)量產(chǎn)」的豪言，還是
2017/05/03 q403 108
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前與充電樁有關(guān)的企業(yè)上千家，并且每天都有2-3家新企業(yè)出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)可謂進(jìn)入了“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2016年2月到2017年1月，國(guó)內(nèi)月均新增公共類充電設(shè)施約8270個(gè)，2017年1月同比增長(zhǎng)高達(dá)202.5%，充電樁總數(shù)已超過(guò)5萬(wàn)個(gè)。電池百人會(huì)企業(yè)家參觀特銳德 攝影/中國(guó)電池網(wǎng) 陳芳芳國(guó)內(nèi)各城市對(duì)充電樁的建設(shè)如火如荼，有“戰(zhàn)國(guó)”之勢(shì)，但油車(chē)占位、利用率低、位置
2017/05/03 q403 117
很多業(yè)內(nèi)人士都稱二手新能源汽車(chē)行業(yè)的“水太深”，關(guān)鍵是車(chē)的殘值評(píng)估也就是如何定價(jià)還是個(gè)挺大的難題，不僅讓買(mǎi)車(chē)的人感到頭疼，就連常年做二手車(chē)生意的車(chē)商也常有看走眼的時(shí)候。二手車(chē)市場(chǎng)的興旺與否與汽車(chē)的保有量關(guān)系密切，目前我國(guó)新能源汽車(chē)銷售增長(zhǎng)雖然迅速，但畢竟保有量還太小，還難以形成氣候，尚無(wú)法支撐起一個(gè)新的品類。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)銷售的各類新能源汽車(chē)為50萬(wàn)臺(tái)左右，累計(jì)銷量接近100萬(wàn)臺(tái)，這相比于全國(guó)
2017/05/03 q403 113
到本世紀(jì)20年代末，電動(dòng)汽車(chē)或在新車(chē)銷量中占近三分之一的份額，燃油“需求將放緩，甚至有可能下降”圖片來(lái)源：商業(yè)周刊中文版配圖燃油需求將放緩電動(dòng)汽車(chē)正在迅猛發(fā)展——這不再只是汽車(chē)生產(chǎn)商的一家之言。全球最大的石油生產(chǎn)商之一道達(dá)爾（Total SA.）現(xiàn)在也說(shuō)，到本世紀(jì)20年代末，電動(dòng)汽車(chē)或在新車(chē)銷量中占據(jù)近三分之一的份額。道達(dá)爾首席能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬爾·庫(kù)塞（Joel Couse）4月25日在紐約舉辦的彭
2017/05/03 q403 87
近日，工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。據(jù)了解，《規(guī)劃》的核心要義就是要做大做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車(chē)，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。路線上以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為突破口，引領(lǐng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在未來(lái)20年中，比亞迪（01211）、吉利汽車(chē)（00175）能成為中國(guó)的寶馬、奔馳嗎？汽車(chē)中長(zhǎng)期規(guī)劃提出中國(guó)車(chē)企彎道超車(chē)的目標(biāo)。近日，工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期
2017/05/03 q403 117
