據(jù)中國(guó)海關(guān)總署最新統(tǒng)計(jì)，今年前2個(gè)月，中國(guó)進(jìn)出口總值3.89萬(wàn)億元人民幣(下同)，比去年同期(下同)增長(zhǎng)20.6%。其中，出口2.09萬(wàn)億元，增長(zhǎng)11%;進(jìn)口1.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)34.2%;貿(mào)易順差2936.5億元，收窄46.1%。
2017/03/17 q403
連接器變得越小，其重要性就越大。 原因很簡(jiǎn)單：產(chǎn)品都在變小。現(xiàn)在智能手機(jī)、平板電腦、血糖檢測(cè)器等無(wú)數(shù)電子設(shè)備對(duì)尺寸的要求越來(lái)越嚴(yán)格，內(nèi)部越來(lái)越緊密，于是留給連接器的空間就不多了。這種趨勢(shì)也出現(xiàn)在國(guó)防和航空航天領(lǐng)域，比如在衛(wèi)星、制導(dǎo)導(dǎo)彈和航空電子系統(tǒng)中，其中的緊湊性要求只有“微縮型”的連接器才能滿足。
2017/03/17 q403
2017年3月6日，為了反映2016年度中國(guó)電線電纜產(chǎn)品市場(chǎng)質(zhì)量狀況，由中國(guó)質(zhì)量報(bào)、中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)、中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)信息服務(wù)中心、中國(guó)保護(hù)消費(fèi)者基金會(huì)信用記錄中心等機(jī)構(gòu)支持下，中纜在線和企信在線聯(lián)合編制完成的《2016中國(guó)電線電纜市場(chǎng)質(zhì)量白皮書(shū)》正式發(fā)布。
2017/03/17 q403
作為鎳的最重要的下游，不銹鋼的命運(yùn)似乎總是和鎳息息相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)不銹鋼鎳消費(fèi)量達(dá)到107.9萬(wàn)噸，而非不銹鋼鎳消費(fèi)量?jī)H為20.5萬(wàn)噸，不銹鋼的消費(fèi)量占到了鎳總消費(fèi)量的84%之多，不銹鋼對(duì)鎳產(chǎn)業(yè)的重要性可見(jiàn)一斑。
2017/03/17 q403
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者稱，正由于影響續(xù)航的因素繁多，涉及電池容量、行駛習(xí)慣、車重、溫度以及輪轂尺寸等，使得國(guó)內(nèi)很多車企主觀故意夸大里程續(xù)航數(shù)值，然后再借由上述原因進(jìn)行“合理性解釋”，從而達(dá)到欺瞞消費(fèi)者，開(kāi)脫責(zé)任的目的。上述人士表示，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)m(xù)航“虛標(biāo)”現(xiàn)象普遍存在，亟待整治。
2017/03/17 q403
濟(jì)南電動(dòng)車展上的一款中國(guó)低速四輪電動(dòng)車，竟然引來(lái)了外媒的關(guān)注。
2017/03/17 q403
電池老化，儲(chǔ)存電量的能力很弱，這個(gè)時(shí)候就要重新?lián)Q電池了，并且在選擇電池的時(shí)候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池。
2017/03/17 q403
多項(xiàng)政策疊加推動(dòng)公交電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，我國(guó)新能源公交車迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。 （1）2015年3月13日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》。提出至2020年，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域，新能源汽車比例不低于30%。 （2）2015年11月3日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法》（試行）。新能源公交車推廣應(yīng)用目標(biāo)完成情況主要考核各省（區(qū)、市）每自然年度內(nèi)新增及更換的公交車中新能源公交車的比重。2017年，新增及更換的公交車中新能源公交車的比重20%-60%。
2017/03/16 q403
據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉一前高管欲融資40多億美元，在瑞典建造歐洲最大的電池生產(chǎn)工廠，在滿足歐洲汽車制造商電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求的同時(shí)，與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。
2017/03/16 q403
霧霾問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生健康、世界形象等，人人受害、人人自危、無(wú)法躲避。2016年底環(huán)保部長(zhǎng)陳吉寧曾透露，機(jī)動(dòng)車廢氣排放占據(jù)城市霧霾首位，占31.1%，接下來(lái)是燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵為主要來(lái)源。汽車尾氣可謂是社會(huì)的一顆毒瘤，久治不愈，且愈來(lái)愈盛。汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）、鉛（Pb）等，對(duì)人體健康傷害極大。另外，我國(guó)成品油硫含量為歐洲的15倍，也是導(dǎo)致霧霾的原因之一。
2017/03/15 q403
